Uma fonte confiável, que preferiu não se identificar, informou que o governador do Pará, Helder Barbalho (MDB), está em São Paulo analisando o funcionamento do sistema operacional do metrô. O objetivo da viagem é dar continuidade ao estudo em andamento para a possível implantação de um VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) em Belém, com previsão para 2025. O projeto básico, que seria elaborado pelo Governo do Pará, visa substituir o atual BRT (Bus Rapid Transit), cujas obras estão em andamento desde 2012.
De acordo com as informações, o custo estimado para a implantação do VLT é de R$ 900 milhões, considerando toda a extensão do atual sistema do BRT. Esse valor é compatível com os custos observados em outras grandes cidades brasileiras que já implantaram esse tipo de transporte. Segundo o site Mobilidade Estadão, o VLT já opera em 10 cidades do Brasil.
O Portal Estado do Pará On-line já relatou diversas irregularidades e transtornos relacionados às obras do BRT, iniciadas em 2012. Em uma matéria publicada em novembro de 2023, foi informado que o Governo do Pará já gastou quase meio bilhão de reais na execução das obras, que ainda não foram concluídas.
O BRT de Belém, com extensão prevista de 20 km e 30 estações, tem causado diversos problemas para a população, como altos índices de acidentes, atrasos nas entregas, elevados custos e perda de tempo na locomoção. Além disso, o BRT Metropolitano, iniciado em 2019 com a promessa de conectar Belém à Região Metropolitana (RMB) em um trecho de cerca de 10,8 km, também enfrenta atrasos.
Embora haja grande expectativa de que o novo modal melhore a mobilidade urbana, a transição pode causar transtornos adicionais durante o período de construção. Além disso, permanecem dúvidas sobre os custos já investidos no projeto do BRT, levantando questionamentos quanto à viabilidade econômica da mudança de modal.
O Portal Estado do Pará On-line entrou em contato com o Governo do Pará para obter mais informações sobre a execução da obra e aguarda retorno.
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