O preço do diesel registrou forte alta no Pará nas últimas semanas e já atinge R$ 8,50 por litro em alguns municípios do estado, segundo levantamento divulgado pelo Departamento Intersindical de Estatística e Estudos Socioeconômicos (DIEESE-PA). O aumento pressiona os custos logísticos, o abastecimento e contribui para a elevação do custo de vida da população.
O estudo, baseado em dados da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), aponta que o preço médio do diesel S10 subiu 16,6% entre as semanas de 1º a 7 de março e 15 a 21 de março de 2026. No período, o valor médio passou de R$ 6,31 para R$ 7,36 por litro em todo o estado.
Na capital paraense, o avanço também foi expressivo. Em Belém, o diesel apresentou alta de 15,8%, saltando de R$ 6,06 para R$ 7,02 — aumento de R$ 0,96 por litro em apenas duas semanas.
O levantamento destaca ainda a grande variação de preços dentro do próprio Pará. O menor valor identificado foi de R$ 6,49, enquanto o maior chegou a R$ 8,50, diferença de R$ 2,01 por litro, equivalente a cerca de 31% entre os extremos. No ranking nacional, o estado ocupa atualmente a 10ª posição entre os locais com o diesel mais caro do país, com média de R$ 7,36.
A análise por municípios mostra que os preços mais elevados estão concentrados no interior, onde os custos de transporte e distribuição são maiores. Em Altamira, por exemplo, o preço médio já alcança R$ 8,12, com registros chegando a R$ 8,50. Cidades como Conceição do Araguaia e Bragança também aparecem entre as mais caras.
Por outro lado, os menores preços foram encontrados na Região Metropolitana. Em Ananindeua, o litro custa em média R$ 6,68, enquanto em Castanhal o valor médio é de R$ 6,83. Já Belém mantém média de R$ 7,02.
De acordo com o DIEESE, a alta é resultado de fatores internacionais — como instabilidade geopolítica e oscilações no preço do petróleo — somados a reajustes nas refinarias e mudanças ao longo da cadeia de distribuição. Como o diesel é o principal combustível utilizado no transporte de cargas e no escoamento da produção agrícola e mineral, o aumento tende a ser repassado ao consumidor final por meio do frete e da logística.
No Pará, os impactos são ainda mais intensos devido à forte dependência do transporte rodoviário, especialmente nos municípios do interior. O resultado, segundo o estudo, é o avanço da carestia, afetando principalmente famílias de menor renda, que sentem mais rapidamente os efeitos da alta nos preços de alimentos, produtos básicos e serviços.
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