Um vídeo que passou a circular pelos aplicativos de troca de mensagens, mostra uma balsa com uma rachadura que tem a solda danificada. O vídeo é complementado por textos e aúdios que afirmam ser uma balsa que opera o transporte para o Marajó.
Em busca da veracidade dos fatos, o portal diogenesbrandao.com empreendeu uma investigação jornalística e descobriu que o vídeo não é de nenhuma balsa que opera no estado do Pará, muito menos no trajeto Belém-Marajó-Belém, como está sendo comentado.
O ferry Boat “José Humberto” na verdade é de propriedade da empresa BANAV e opera no estado do Maranhão, mais especificamente, na baia de São Marcos, conforme Nota Técnica publicada pela empresa, no dia 25 deste mês.
![](https://diogenesbrandao.com/wp-content/uploads/2023/07/Nota-tecnica-Banav-sobre-balsa-Maranhense-694x1024.jpeg)
Apesar da empresa de navegação BANAV informar que as trincas apresentadas no vídeo não comprometem a segurança da navegação do Ferry Boat, dois dias depois, em 27 deste mês (ontem), a Capitania dos Portos do Maranhão, ligada à Marinha do Brasil, o retirou de operação, alegando a suspenção dos certificados de classe e estatutários pela sociedade classificadora (RBNA), motivada pela ruptura da solda aplicada na borda falsa da balsa.
![](https://diogenesbrandao.com/wp-content/uploads/2023/07/Capitania-dos-Portos-do-maranhao-e-a-balsa-edited.jpeg)
Com a viralização do vídeo, a Henvil Transportes, empresa que detém o monopólio da navegação do trajeto Belém-Marajó-Belém emitiu nota negando que a balsa é de sua propriedade.
![](https://diogenesbrandao.com/wp-content/uploads/2023/07/nota-Henvil-819x1024.jpeg)
No Pará, desde o ano 2000, a travessia Belém-Marajó-Belém é realizada única e exclusivamente pelo monopólio da empresa Henvil Transportes, que atua com uma “autorização precária” desde 2020, explorando comercialmente o uso de três Ferry Boats (Balsas) pertencentes ao Estado do Pará, são eles: O Belisário Dias, Domingos Acatauassú Nunes e Antônio Teixeira Gueiros.
Além de lucrar há mais de 23 anos, com o uso exclusivo destas balsas – repito para que todos compreendam: de propriedade do povo paraense (Estado do Pará) – que fazem o transporte de carga e passegeiros do Marajó, a empresa Henvil Transportes também é agraciada com a utilização de Portos e Terminais Hidroviários construídos e mantidos com dinheiro público do governo do Pará. São eles:
1 – O Terminal Hidroviário de Icoaraci (Belém)
2- O Terminal Hidroviário da Fóz do Rio Camará (Salvaterra)
3 – O portal do Beiradão (Salvaterra)
4 – O porto do Camará (Cachoeira do Arari)
5 – O porto do Caldeirão (Salvaterra)
6 – O porto de Soure (Soure)
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A apuração dos fatos é um compromisso do jornalismo profissional, que deve primar pela investigação perante as informações que circulam ou buscar provas e depoimentos sobre denúncias que chegam até os profissionais de imprensa, sobretudo em uma era em que a tecnologia coloca nas mãos de qualquer cidadão, o poder de emitir uma opinião, mesmo que ela não esteja em conformidade com a veracidade dos fatos.
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