Um vídeo que passou a circular pelos aplicativos de troca de mensagens, mostra uma balsa com uma rachadura que tem a solda danificada. O vídeo é complementado por textos e aúdios que afirmam ser uma balsa que opera o transporte para o Marajó.
Em busca da veracidade dos fatos, o portal diogenesbrandao.com empreendeu uma investigação jornalística e descobriu que o vídeo não é de nenhuma balsa que opera no estado do Pará, muito menos no trajeto Belém-Marajó-Belém, como está sendo comentado.
O ferry Boat “José Humberto” na verdade é de propriedade da empresa BANAV e opera no estado do Maranhão, mais especificamente, na baia de São Marcos, conforme Nota Técnica publicada pela empresa, no dia 25 deste mês.
Apesar da empresa de navegação BANAV informar que as trincas apresentadas no vídeo não comprometem a segurança da navegação do Ferry Boat, dois dias depois, em 27 deste mês (ontem), a Capitania dos Portos do Maranhão, ligada à Marinha do Brasil, o retirou de operação, alegando a suspenção dos certificados de classe e estatutários pela sociedade classificadora (RBNA), motivada pela ruptura da solda aplicada na borda falsa da balsa.
Com a viralização do vídeo, a Henvil Transportes, empresa que detém o monopólio da navegação do trajeto Belém-Marajó-Belém emitiu nota negando que a balsa é de sua propriedade.
No Pará, desde o ano 2000, a travessia Belém-Marajó-Belém é realizada única e exclusivamente pelo monopólio da empresa Henvil Transportes, que atua com uma “autorização precária” desde 2020, explorando comercialmente o uso de três Ferry Boats (Balsas) pertencentes ao Estado do Pará, são eles: O Belisário Dias, Domingos Acatauassú Nunes e Antônio Teixeira Gueiros.
Além de lucrar há mais de 23 anos, com o uso exclusivo destas balsas – repito para que todos compreendam: de propriedade do povo paraense (Estado do Pará) – que fazem o transporte de carga e passegeiros do Marajó, a empresa Henvil Transportes também é agraciada com a utilização de Portos e Terminais Hidroviários construídos e mantidos com dinheiro público do governo do Pará. São eles:
1 – O Terminal Hidroviário de Icoaraci (Belém)
2- O Terminal Hidroviário da Fóz do Rio Camará (Salvaterra)
3 – O portal do Beiradão (Salvaterra)
4 – O porto do Camará (Cachoeira do Arari)
5 – O porto do Caldeirão (Salvaterra)
6 – O porto de Soure (Soure)
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A apuração dos fatos é um compromisso do jornalismo profissional, que deve primar pela investigação perante as informações que circulam ou buscar provas e depoimentos sobre denúncias que chegam até os profissionais de imprensa, sobretudo em uma era em que a tecnologia coloca nas mãos de qualquer cidadão, o poder de emitir uma opinião, mesmo que ela não esteja em conformidade com a veracidade dos fatos.
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