Uma decisão recente da Secretaria da COP e do Governo Federal gerou profunda indignação e frustração entre os motoristas de aplicativo, que foram informados sobre o cancelamento do acesso a áreas exclusivas do evento. Essa medida, comunicada no dia 3 de novembro, retira o direito de embarque e desembarque nas zonas restritas, inicialmente previstas para garantir um fluxo seguro e eficiente de transporte.
O acesso a essas áreas, que seria concedido através de credenciais para motoristas inscritos, foi agora reservado apenas a autoridades e veículos oficiais. A justificativa apresentada pelas esferas governamentais para a mudança seria a “manutenção da garantia da lei e da ordem”, ou GLO.
Segundo o Sindicato dos Motoristas de Transporte por Aplicativos (SINDTAPP), o movimento desconsiderou todo o esforço de qualificação realizado pela categoria que visava prestar um serviço essencial. Em publicação nas redes sociais, o sindicato se pocisionou sobre a decisão dos organizadores e manifestou total indignação.
“A entidade expressa total solidariedade aos motoristas de aplicativo, bem como aos taxistas e mototaxistas que igualmente se prepararam e foram atingidos pela mesma medida, caracterizando o sentimento como de decepção e desrespeito. A entidade conclui sua manifestação com a mensagem de que, embora a COP 30 possa ser sobre o futuro do planeta, o presente dos trabalhadores também importa”, afirmou.
Respostas e esclarecimentos
Na última quarta-feira (5), o Sindicato dos Motoristas por Aplicativo (SINDTAPP) buscou a Central de Trânsito para obter informações oficiais sobre os locais permitidos para a categoria durante o evento. Como resultado, foram definidas as áreas específicas de embarque e desembarque tanto na Zona Azul (Blue Zone), restrita a delegações, quanto na Zona Verde (Green Zone), aberta ao público.
Para a Blue Zone, que abrigará delegações e autoridades, o embarque e desembarque de passageiros por aplicativo será realizado na Avenida Rômulo Maiorana, próximo aos portões do Parque da Cidade. Esta operação será de 24 horas, funcionando exclusivamente para embarque e desembarque rápido, sem qualquer permanência permitida no local.
Já na Green Zone, a área aberta ao público da COP 30, o acesso para embarque e desembarque deve ocorrer pela Avenida Senador Lemos, diretamente na entrada principal. Assim como na Zona Azul, esta operação também funcionará 24 horas por dia, sendo destinada apenas para o trânsito rápido de passageiros.
É fundamental ressaltar que não haverá estacionamento disponível para nenhum tipo de veículo particular ou de aplicativo nas áreas imediatas do evento, pois as zonas designadas servem estritamente para o embarque e desembarque. No entanto, foram criados bolsões exclusivos para os motoristas certificados como “Motoristas COP30”, oferecendo uma alternativa de apoio logístico para a categoria.
Os motoristas certificados terão à disposição o Bolsão da Blue Zone na Avenida Perebebuí, próximo à Avenida Rômulo Maiorana, e o Bolsão da Green Zone na Avenida São Luís, próximo à Avenida Senador Lemos. O SINDTAPP segue firme, cobrando respeito e reconhecimento, e comunicando que não aceitará o tratamento inicial como algo natural, reforçando que ignorar o papel essencial desses trabalhadores impacta a mobilidade urbana durante um evento que representa o Brasil diante do mundo.
Relatos de motoristas
Apesar do posicionamento sindical e da definição dos novos pontos de embarque e desembarque, a decisão inicial de exclusão gerou um forte sentimento de frustração e desconfiança entre os motoristas. Muitos profissionais que realizaram o curso e o questionário para obter a certificação “Motorista COP30” sentiram que o esforço foi em vão, já que o acesso exclusivo foi vetado.
”Resumindo, o CERTIFICADO NÃO VAI SERVIR PARA NADA. Ver se o @sindtapp foi atrás de esclarecimento do porquê os motoristas de aplicativos foram excluídos do credenciamento. Uma total desorganização, fizeram a gente assistir a um monte de vídeo e responder a um questionário para nada! É o que sempre falo: sindicato neste país não luta pelo trabalhador, e sim por benefícios próprios”, disse um motorista.
“Só perdi meu tempo vendo vídeo no final só historinha ou seja só os peixada tão lá”, relatou outro
“Cadê as credenciais? Como outras pessoas conseguiram sem um treinamento?”, questionou um terceiro.
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